INTRODUCCIÓN

1.- INTRODUCCIÓN.

Los INCOTERM forman parte de la “Lex Mercatoria Internacional” (orden autónomo a las legislaciones nacionales tales como la ICC, LONDON COURT OF INTERNATIONAL ARBITRATION, THE AMERICAN ARBITRATION ASSOCIATION, UNIDROIT,  THE PRINCIPLES OF EUROPEAN CONTRACT LAW, entre otros) y por tanto son de aceptación voluntaria por las partes del contrato (no es una legislación refrendada por los Estados) y en caso de acogerse a los mismos, debe reflejarse claramente en contrato para que realmente sean vinculantes.

Los INCOTERM son creación de la Cámara de Comercio Internacional (ICC por sus siglas en ingles) y desde Enero de 2011 se está utilizando la versión ICOTERMS 2010 ICC, que ha reemplazado a la edición del 2000 que fue utilizada hasta Diciembre de 2010. Desde 1936 son una de las normas de la ICC más utilizadas en el mercado internacional.

Los INCOTERM 2010 se han clasificado en dos grandes grupos según el medio de transporte:

• Los que se utilizan en cualquier tipo de transporte (Any mode of transport), también denominado polivalentes o multimodales: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP.
• Los que emplean en el transporte por mar y vías navegables de interior (Sea and Inland waterway Transport Only): FAS, CFR, CIF y FOB.

Los INCOTERM son validos tanto para Comercio Exterior como para Comercio Internacional e, incluso, para el mercado nacional. Hay que tener en cuenta que no es lo mismo Comercio Exterior que Internacional y para ello sirve el ejemplo de la UE (Unión Europea) o de cualquier otra Unión Aduanera existente. Para una empresa de la Unión Europea existe el comercio intracomunitario, que son las ventas y compras que se realizan entre empresas de la Unión Europea, existiendo libre circulación de mercancías, personas y capitales, no hay controles ni trámites aduaneros. El comercio Exterior son las compras y ventas realizadas con empresas de terceros países fuera de la UE. Pero sin duda una novedad de estos INCOTERM del 2010 es la posibilidad de poderlos utilizar también para el comercio nacional.

Para que los INCOTERM sean validos y desarrollen su función es imprescindible generar y firmar un contrato de compraventa internacional de mercaderías. En este contrato, además de las estipulaciones propias de cada INCOTERM, se pueden admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben analizar cuidadosamente y definiendo claramente lo que se quiere pactar adicionalmente y que no esté recogido en alguno de los INCOTERM.

Es habitual la mala práctica a la hora de utilizar los INCOTERM y que estos no queden recogidos correctamente en el contrato. La mayoría de los negocios internacionales salen bien para las partes debido principalmente a la buena voluntad del comprador y del vendedor. Solamente en caso de conflicto es cuando las partes se dan cuenta de los costes que produce la incorrecta utilización de estas reglas.